我們常常聽到采購方討論錨栓等級，甚至一度覺得錨栓等級就是越高越好，而有些廠家也順勢推出10.9級甚至12.9級錨栓來迎合客戶的“需求”。

圖1.部分錨栓配圖

錨栓等級的定義

我們常說的4.8級、8.8級代表著錨栓的性能等級，與原材料沒有必然聯系。如5.8級化學錨栓就代表著抗拉強度為500MPa，屈服比值為0.8，其公稱屈服強度為500*0.8=400MPa。其它等級的錨栓也是類似的算法。

但是很多人對上面的算法沒有概念。我們簡單的梳理一下，以常用的M12化學錨栓為例，一般其抗拉設計值在16-18kN，取安全系數為2.5（已經比較保守）的話，其最大拉力值應為40-45kN。而M12規格的5.8級化學錨栓極限抗拉承載力為50kN以上，完全滿足要求，而8.8級承載力可達80kN以上。在選擇錨栓的時候，并不是拉力越高越好，一方面我們需要為多余的力學性能多掏錢，另一面高等級的錨栓硬度越大本身越脆，施工時種植錨栓時碰到鋼筋在所難免，只能歪著種，等到實際應用時再掰直，這對于高等級錨栓來說很難。5.8級錨栓甚至可掰彎到45°不折斷，而8.8級錨栓掰彎度超不過15°。實際施工時，幕墻工程往往會選擇綜合性能更均衡，性價比更高的5.8級錨栓，而軌交施工時也最多選用8.8級錨栓。那么那些推出10.9甚至12.9級錨栓的商家是否能為自己的產品在實際應用中引起的事故問題承擔責任呢？

錨栓原材料的作用

上面我們說到錨栓的等級只代表性能，與原材料沒有必然關系。那么這里筆者想說，對于錨栓來說原材料同樣重要。不同種類的合金鋼價格差別較大，很多商家為了節省鋼材成本，多采用低價的合金鋼經過熱處理工藝強行上拉錨栓等級。此種做法本身很考驗熱處理的水平，恰恰絕大多數情況為熱處理和做錨栓的廠家是不同廠家，導致熱處理過程不可控，這樣做出的錨栓的力學性能會因為批次不同有較大波動，質量無法保證。

一般，35#鋼無需熱處理即可做出5.8級錨栓，而45#鋼無需熱處理即可做出6.8級錨栓，8.8級錨栓則需要對45#鋼進行熱處理。但對于小規格的錨栓來說，熱處理效果往往不盡如人意，過度處理直接造成錨栓等級過高脆性增加，要解決這種問題就需要選用初始等級較高、對熱處理效果不那么敏感的材料，如40Cr鋼。

小結

選購錨栓應結合實際使用環境，不能盲目的選擇高等級錨栓，否則不光損失的是金錢，還有錨栓施工時帶來的工時及材料的浪費。當您想要采購高質量的錨栓時，了解商家的原材料也基本可以判斷商家的定位和職業操守。

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