上海地鐵14號線是中國上海市第十八條開通運營的地鐵線路，于2016年11月全面開工建設，于2021年12月30日開通運營，標志色為橄欖綠。上海地鐵14號線是中國首條全線以綠色三星級標準進行設計和建設的軌道交通線路。

上海地鐵14號線，線路西起嘉定區封浜站，途經嘉定區、普陀區、靜安區、黃浦區和浦東新區，終點止于浦東新區桂橋路站，是聯系上海市中心和東西部地區的便捷通道。

截至2021年12月，上海地鐵14號線一期工程運營里程38千米，共設地下車站31座。

上海地鐵14號線是一條城市東西方向的徑向線，西起嘉定區封浜站，東至浦東新區桂橋路站，沿線經過嘉定區、普陀區、靜安區、黃浦區、浦東新區等五個行政區，運營里程38公里，設站31座（本次開通30座），換乘車站達13座。這也是我國首條全線以綠色三星級標準進行設計和建設的軌道交通線路，項目貫徹高標準的“綠色軌道交通”理念，打造綠色低碳發展的軌道交通示范線。

上海軌道交通14號線在實施過程中綜合考慮全壽命周期的綠色健康技術經濟特性，站點方面采用了行人仿真、防滑材料、陳列式消聲器、靜電殺菌凈化、水冷磁懸浮直膨式空調箱、可調節屏蔽門、非晶合金一級能效變壓器、第三衛生間、智能照明控制系統、環境監測系統、BIM技術等技術措施，體現了安全耐久、環境健康、資源節約、高效運營、人本關懷的特色。車輛基地方面大面積地采用了太陽能光伏和光熱系統，同時采用垂直綠化、建筑遮陽、高效機組、預制構件、雨水回收、健身步道等，打造近零碳人性化車輛基地。

達立為該項目提供了達立旋進式背栓系列產品進行地鐵站內裝飾。達立旋進式背栓不僅有效提高幕墻使用壽命，同時能夠提高結構防水滲透及保溫節能功效，降低建設成本，在安裝時背栓應力小，適用于最薄8毫米的板材。達立旋進式背栓主要用于外墻板材的干掛，一般是通過機械鎖定的方式來錨固板材，并用鋁合金掛件將其與混凝土結構連接。板材之間獨立安裝，獨立受力，有效提高幕墻使用壽命，同時提高結構防水滲透及保溫節能功效，降低建設成本。

在整個供貨及安裝過程中，達立積極配合業主單位、設計院和施工單位進行了現場安裝指導、施工圖紙調整等工作。產品質量、產品供貨、現場技術服務等均得到了業主單位、設計院和施工單位的高度認可。

地鐵車站是地下交通系統與地面空間的重要銜接點，具有雙重屬性：作為交通系統的一部分它承載著交通運轉功能；同時由于每天都有大量的客流經過其中，地鐵車站是一個城市的典型生活場景，也是展示一個城市人文特征的重要窗口。

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